Opony ze względu na budowę wewnętrzną można podzielić na: diagonalne, radialne, dętkowe i bezdętkowe. W ogumieniu diagonalnym cała osnowa składa się z tkanin ułożonych pod różnym kątem, ale zawsze mniejszym niż 90 stopni i w różnych kierunkach, liczba warstw zależy od tego jak duże obciążenia ma wytrzymywać tkanina. Zaletami takiego ogumienia w porównaniu do opony radialnej jest wyższy komfort jazdy, zwłaszcza na nawierzchni, która nie zachwyca swoim stanem, i która wymaga od kierowcy większej cierpliwości, kolejną zaletą jest duża odporność ścianki bocznej na uszkodzenia mechaniczne, które powstają podczas jazdy.